Gruppo d'Intervento Giuridico (GrIG)

da Sardegna 24, 15 gennaio 2012

Sassari. Il lago di Baratz, unico lago naturale della Sardegna, lungo la strada che da Sassari porta all’Argentiera rischia di diventare una pista per gare di Motocross. La denuncia è del Gruppo d’intervento giuridico, che ha già avvisato le autorità competenti e ricorda come “l’area in questione è tutelata con specifico vincolo paesaggistico (decreto legislativo n. 42/2004 e s.m.i.), mentre le fasce dei mt. 300 dalla battigia marina e dalla battigia lacuale sono tutelate con vincolo di conservazione integrale”.

da La Nuova Sardegna, 17 gennaio 2012
Una pista da cross a Baratz. Nel sito protetto sfrecciano e saltano le moto. Le dune di Porto Ferro invece sono il paradiso dei fuoristrada.

SASSARI. Le segnalazioni degli ecologisti hanno fatto rizzare i capelli all’assessore all’Ambiente Monica Spanedda. Una pista di motocross nell’area sic del Lago di Baratz è decisamente troppo. Anche le foto scattate in quella zona protetta sono incredibili: centauri bardati di tutto punto, come partecipassero a una gara, e motociclette che saltano nelle rampe realizzate sui sentieri sterrati. Pensare che quelle evoluzioni avvengano in una zona a rigida tutela paesaggistica, in una riserva naturalistica di altissimo pregio, è disarmante. «Ho già contattato il mio staff – dice l’assessore – e al più presto faremo un sopralluogo. Voglio rendermi conto di persona di cosa stia accadendo e verificare quale sia la zona precisa alla quale si riferiscono le immagini». Nelle settimane scorse l’assessore era andato a Porto Ferro per osservare i risultati del progetto di rinaturalizzazione delle dune. Anche in quell’occasione Monica Spanedda aveva sottolineato quanto la devastazione dei pneumatici dei fuoristrada arrecasse danno all’ecosistema: «Abbiamo blindato tutti gli accessi all’arenile sistemando delle palizzate di legno. Le gomme dei mezzi meccanici stanno estirpando la vegetazione della dune, creano dei solchi e favoriscono l’erosione da parte del vento». Per questo il Comune di Sassari aveva deciso per una politica di contrasto molto dura: Porto Ferro da anni è sempre stata considerata un enorme e libero circuito per gli appassionati di fuoristrada, che scorrazzano senza una minima coscienza ambientalista. Addirittura alcuni tour operator svendevano Porto Ferro, nei loro pacchetti divertimento, alla stregua di una pista da cross.
Ma che lo stesso accadesse anche nel sito di interesse comunitario del Lago di Baratz, l’assessore non se lo immaginava. Certo, qualche motociclista occasionale era inevitabile: i controlli nella zona sono molto limitati. Ma è inquietante che qualcuno possa aver avuto il tempo di tracciare addirittura una pista, con tanto di dune e rampe per i salti. E che decine di corridori possano permettersi di lanciare a tutto gas le proprie moto, tranquilli e indisturbati.
Il Gruppo di Intervento Giuridico, da parte sua, si è rivolto a tutti gli enti preposti alla salvaguardia ambientale: i Ministeri dei beni e attività culturali, l’assessorato regionale dell’Urbanistica, il servizio regionale valutazione impatti, la Soprintendenza, il Corpo forestale, il servizio tutela paesaggistica di Sassari, la polizia municipale e infine la Procura della Repubblica.

infatti, non abbiamo certo detto che la pista è dentro il S.I.C. Abbiamo chiesto accertamenti e verifiche, ora aspettiamo le risposte con le autorizzazioni. Il fatto che sia in un “terreno privato”, poi, non vuol dire nulla.

da La Nuova Sardegna, 19 gennaio 2012
Baratz, la pista di motocross è in regola. Il Comune ha verificato che si trova in un’area privata e fuori dalla zona sic.

SASSARI. Dopo la denuncia fatta dal Gruppo di Intervento Giuridico, i tecnici dell’assessorato all’Ambiente del Comune di Sassari hanno svolto un sopralluogo vicino al Lago di Baratz. La pista di motocross risulta essere perfettamente in regola, perché inserita all’interno di un terreno privato e soprattutto perché si trova all’esterno dei confini dell’area sic. La gestisce da quattro anni il Motoclub Portoferro, che organizza delle gare per i suoi 43 soci. «Ci ha molto stupito la denuncia – dice il vice presidente Claudio Chessa – primo perché la nostra pista è distante un chilometro dal lago e dalla zona protetta, e poi perché la nostra attività è sempre stata in regola e alla luce del sole, con tutte le autorizzazioni. Abbiamo tracciato la pista a nostre spese, siamo un’associazione senza scopo di lucro, ed è anche grazie a noi e alla nostra struttura che i motociclisti preferiscono non andare tra le dune di Porto Ferro. Noi, nel nostro piccolo, contribuiamo a difendere l’ambiente».

da La Nuova Sardegna, 3 maggio 2012
Risorgono le dune di Porto Ferro.
L’intervento di rinaturalizzazione dà i suoi frutti: il livello della sabbia è ristabilito e ricresce la vegetazione. E niente tracce di pneumatici sull’arenile. (Luigi Soriga)

SASSARI. È bastato un piccolo aiuto e la natura ha cominciato a rimarginare le proprie ferite. In appena sette mesi il sistema dunale di Porto Ferro si sta rigenerando. I componenti della commissione Ambiente del comune di Sassari ieri mattina hanno svolto un sopralluogo per monitorare i risultati dell’intervento di rinaturalizzazione dell’arenile. L’ultima volta che avevano osservato la spiaggia risale a fine dicembre: la differenza salta subito agli occhi. Ed è evidente se si guarda da vicino il livello delle barriere frangivento, quasi ricoperte completamente dalle montagne di sabbia. Dal mezzo metro di dicembre, il livello ormai è salito a quasi un metro. In alcuni punti addirittura i granelli sorpassano l’incannuciato, che infatti dovrebbe essere sollevato ulteriormente. Ma anche le palizzate frangiflutti stanno svolgendo bene la loro funzione dissipatrice della risacca. Ieri mattina le onde di riporto hanno scavato in maniera molto marcata la battigia, trascinando via una striscia di arenile e lasciando un gradino. Ma dietro le protezioni di legno la sabbia è praticamente intatta, e questo garantisce la sopravvivenza dell’ecosistema della spiaggia. Infatti più sabbia c’è sulla riva e meno le onde diventano aggressive, nel senso che la forza della risacca viene domata. Così la sabbia che viene trascinata in mare non fa troppa strada, e nelle giornate di bel tempo verrà pian piano riposizionata nuovamente sulla battigia e poi spalmata in lungo e in largo dal vento. Questo è il sistema di ripascimento più naturale possibile: nessun movimento di terra, niente barriere permanenti, ma solo un piccolo aiuto alla natura per autorigenerarsi. Un profilo sano e vigoroso delle dune, in questa dinamica di autoricostruzione, è fondamentale. Infatti le dune rappresentano l’elemento di equilibrio tra la terraferma e il mare. Però per resistere all’aggressione del vento e delle mareggiate, hanno bisogno di una solida armatura: e questa è costituita dalle radici delle piante. Se la vegetazione si secca, allora la duna cede. Si aprono dei varchi e il vento, infilandosi, aumenta la sua velocità e raddoppia la capacità di erosione. Da quel solco i granelli scappano, e se scavalcano la duna e si depositano nella pineta retrostante, non tornano più indietro. Ora le essenze vegetali preesistenti sembrano aver riacquistato vigore, mentre per quelle appena piantate occorre aspettare ancora qualche anno. Ma Porto Ferro, ormai, ha tutta l’aria di essere una fettina di paradiso ormai salva.

In questi decenni il litorale di Porto Ferro è stato parecchio maltrattato e la sua capacità di sopravvivenza messa a dura prova. Basti pensare che su internet alcuni tour operator proponevano la spiaggia come pacchetto divertimento per gli appassionati di moto cross, fuoristrada e quad. Il sistema di dune che la natura ha modellato in migliaia di anni, svenduto alla stregua di una pista dove sbizzarrirsi con salti e derapate. Le impronte dei pneumatici hanno scavato solchi profondi nelle dune, ne hanno indebolito la struttura distruggendo la vegetazione spontanea. Il Comune da quasi un anno ha posto un argine a questo scempio. Ha stanziato mezzo milione di euro, ha innalzato delle palizzate di legno chiudendo i sentieri di accesso alla spiaggia. In questo modo i fuoristrada se ne stanno alla larga dalle dune, e in questi mesi la natura ha avuto il tempo per leccarsi le ferite. Niente più segni di pneumatici e la sabbia e la vegetazione che riprendono vita.